车联网是什么（me）？

车联网，是指（zhǐ）装载在车（chē）辆上的电子标签（qiān）通过（guò）无（wú）线射（shè）频等识别技术（shù），实现在信息（xī）网络平（píng）台上对所 有车辆的属性信息和静、动态信息进行（háng）提取和有效利用，并（bìng）根据（jù）不同的功能需求对（duì）所（suǒ）有车辆的运行状态进行有效的监管（guǎn）和（hé）提供（gòng）综合（hé）服务。汽车数字（zì）化标准信（xìn）源技术是 基于RFID开发（fā）的涉车信息资（zī）源的应用技术，该项目（mù）是由国家公安部（bù）组织研（yán）发，经国（guó）家科技部认证（zhèng）后列为2007年“国家科（kē）技支撑计（jì）划（huá）”重（chóng）点专（zhuān）项中进行的应用 示（shì）范工程（chéng）（项（xiàng）目编号为2008BAF31B00）。汽车数字化标准信源技（jì）术的（de）开发将（jiāng）推进“车联网”和RFID产业（yè）化进程。

互（hù）联网+汽车迎风口

近（jìn）日，中国“互（hù）联网（wǎng）+汽车+交通”高峰论坛（tán）在北京召（zhào）开，会上（shàng）国务院发展研究中心（xīn）企业所（suǒ）副所（suǒ）长张永伟表示，互（hù）联网（wǎng）+汽车（chē）是我（wǒ）国汽车（chē）产业转（zhuǎn）型（xíng）升级与（yǔ）弯（wān）道（dào）超车（chē）的战（zhàn）略机遇（yù），“互联网+汽车+交通”模式有望成为新的经（jīng）济增长点与创业聚焦点，并引发交通领域的深度变革。 互联网+汽车的大势（shì）不可阻（zǔ）挡，车联网（wǎng）站在了行业“风口”，有望（wàng）迎（yíng）来爆发式增长机（jī）遇。车联网（wǎng）是指（zhǐ）能在车与（yǔ）道路、行人与（yǔ）车以及车与车（chē）之间形成无（wú）线通讯以及 信息交流，并为（wéi）车（chē）主（zhǔ）提（tí）供（gòng）智能驾驶、安（ān）全保障、娱乐信息等服务的技（jì）术，也是实现互联，完成数据的采集和传输的载体（tǐ），包括3G/4G通（tōng）讯（xùn）模块，可（kě）以在线诊断（duàn）和 无线通信[…]

看了（le）别人家的车联网（wǎng）

导语：有人说，中国人发（fā）明了（le）火药，但却用火药来制（zhì）作烟花；洋（yáng）人学会制作火药，却用来造炮弹（dàn）！所以发明（míng）火药的中国在近（jìn）代受尽了火药的屈辱。类似的事（shì）情或（huò）许又（yòu）一次在中国上演，这一次受辱（rǔ）的很可能就是中国车联网——或许“受（shòu）辱（rǔ）”这个词还算用得轻了，其实我原本（běn）想（xiǎng）说“受（shòu）死”的。 文 ▍韦波 外国车联（lián）网搞的是技术干货（huò）！ 早（zǎo）在2010年的时候，当中（zhōng）国车联网企业开始崛起的时候，当只要对着中控台吼（hǒu）一声上（shàng）汽inkaNet就能告（gào）诉你明天天气预报的时候，诸如（rú）Garmin、TomTom这（zhè）类的（de）欧洲车载GPS制造商还在拼命叫（jiào）卖巴掌（zhǎng）大的车载GPS便携机，而奥迪MMI多媒体系统带给 […]